振替輸送は定期券スッで他社路線に無料乗車できる乗客救済制度

振替輸送の仕組み

この記事の読了時間は約4分です。

31歳になって振り替え輸送という仕組みを初めて正しく理解しました。

「俺は今までなんて無駄な金を払っていたんだ」

僕みたいに振替輸送を勘違いして理解している人もいると思うので、要点まとめます。

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振替輸送とは

当社線ご利用時に列車の運行不能等があった場合、他の鉄道会社に依頼し、運行不能区間を他の鉄道会社線等の経路によりご利用いただくこと

振替輸送ってなんですか。|よくあるご質問|阪急電鉄

例えば、阪急電車で人身事故があって、ある区間、電車が走っていない時に、乗る予定だった乗客(定期券、回数券、切符所持)をJRにその区間を無料で乗せてもらえる仕組みのこと。

呪われた阪急京都線

阪急京都線を利用しだして1年になりますが、人身事故が異常に多い。

さながら、東京にいたときの中央線の人身事故並。

参考鉄道人身事故マップ(阪急京都線)

上記サイトに人身事故がインデックスされてますが、もっと多い印象があります。

阪急京都線が運転を見合わせると、振替輸送OKタイムに突入。

僕の場合は阪急無理だからJR使ってねということになります。

勘違いしやすい振替輸送の仕組み

普段乗るA駅に行く必要はない

僕が勘違いしてたのは、普段乗る阪急A駅にいって、〇〇券をもらって、振り替え輸送会社(JR)に持っていかないといけないと思い込んでいたこと。

わざわざ阪急A駅に行かなくても、運行中止区間を含む定期券をJRに見せればOK

「歩くの面倒くさい(阪急まで歩いて、そこからJRまで歩く)から振り替え輸送いいわ、自腹でJR切符購入」というのは間違い。

直接、最寄りのJR駅に行って、持っている阪急の定期券を見せればよい。

振替輸送の条件

  1. 普段乗る鉄道会社が振替輸送を発表した。
  2. そこ通る予定だったのがわかる切符(定期券、回数券、乗車券)を持っている。
  3. 振り替え輸送をする鉄道会社にそれを見せる。
  4. 振替乗車票をもらうか単に「通っていいよ」と言われる。

路線の途中からでも振替輸送は可能か

僕は振替輸送の仕組みをよくわかってなくて、途中までの切符を自腹で購入しました。会社最寄り駅→JR大阪駅は自腹購入。あとは「阪急梅田→西宮北口」まで行く必要があります。

持っている定期券は「十三→西宮北口」なので、梅田→十三区間を振替輸送で無料にしてくれるのか、自腹で150円払って切符を購入しないといけないのかという問題です。

結論は、振替輸送を適用して無料で通れました

振替乗車票なくても駅員に声掛けでOK

駅員(阪急梅田)に定期券を見せると、事情を話さずとも、「通っていいですよ」と言われました。持っている定期券で改札は通れないので、待合室的な所を通って通行しました。

その際、振替乗車票を新たに発行していませんし、会社最寄り駅の振替乗車票を見せろとも言われませんでした。

同じ阪急の駅員なので、事情を知っていて面倒な振替乗車票は発行しなかったのかな。

自宅の最寄り駅に到着すると、持っている定期券は梅田で改札を通していないので、そのままでは出れません。駅員(最寄り駅)に「振替乗車で…」と言って定期券を見せると「通ってください」と言われました。

振替輸送の悪用

ここで頭をもたげてくるのが、振替輸送の悪用です。

僕は自腹で最寄り駅→JR大阪駅まで行き、梅田から十三区間を振替輸送適用で無料になりました。もし、遊びに大阪に出ていて、帰り際に振替輸送タイムに突入していれば、梅田から十三区間は振替輸送が適用され無料になってしまいます。

阪急梅田の駅員に「振替乗車票は?」と聞かれても、「振替輸送がよくわからず自腹でJR大阪駅まで来ました」と答えれば、今回の僕と全く同条件になり、それ以上追求されないでしょう。駅員は大阪に遊びに来ていたのか、通勤帰りに自腹できたのかはわからないからです。

駅員は混雑の解消が第一

今回の阪急電車の駅員の対応を見ていると、お客の混雑を1分でも早く解消することが大きな目的で、正確さ(本当にこの客は振替輸送が適用されるのか)は二の次である印象でした。

混雑が続けば集団圧力で攻撃的な集団に変貌して何が起こるかわからないし、客も駅員もストレスが半端ないので、そういった対応が正しいと思いました。

まとめ

  • 振替輸送をよく知らないでいると、お金をドブに捨てることになる。
  • いつも使っているA駅(運行中止)にわざわざ行かなくても、他社に定期券スッでOK
  • 悪用できてしまう可能性もある。
  • 電車の乗り方って本当難しい。


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